(产品)路面新材料

FIBERAND矿物纤维

生产厂商：FIBERAND CORPORATION（美国）---盖亚贸易(深圳)有限公司

生产商： FIBERAND CORPORATION（美国）

经销商：盖亚贸易（深圳）有限公司

简介
FIBERAND矿物纤维为填加于沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）路面、开级配沥青混合料（OGFC）路面，以及多孔性沥青（PA）路面、全透式多孔性沥青（PPA）路面的沥青稳定剂。
FIBERAND矿物纤维广泛应用于美国洲际公路，统计显示，1994-1996年间，用量达7000000吨，最早推广SMA路面并使用FIBERAND矿物纤维的乔治亚洲，因而连续8年获得全美最佳公路动脉奖。
　

技术资料
FIBERAND矿物纤维系采用玄武岩和石灰岩在1600℃高温熔融、编纺、抽丝并经表面处理上胶而成。
长度：平均6mm
直径： <0.005mm
球状颗粒含量：通过0.25mm筛 95%
通过0.063mm筛 65%

特性
1、扩散性好，能很好分散于混合料中；
2、软化点高（1200℃），具有更好的耐高温能力，及低温稳定性；
3、抗拉强度为2000MPa，具有更好的加筋作用；
4、无机材料，没有因发霉、腐蚀、虫害导致的材料变质问题，也不会因受潮影响沥青与集料粘结强度；
5、纤维本身不吸收沥青，可免除润湿处理，并且，相对于木质素纤维，可节省约0.5%不必要的沥青用量；
6、添加矿纤的沥青混合料具有回收重复使用的特性；
7、施工简便，无论工厂或现场搅拌均可。
　

使用说明
1、用量（占混合料重量百分比）
SMA： 0.4%
OGFC： 0.5%
2、添加方法
直接投放于料斗或从观察窗投放，与集料混合搅拌。
3、搅拌时间
干拌时间延长5-10s，湿拌时间延长0-5s.

木质纤维

生产厂商:吉林省瀚元科技发展有限公司

简介
木质纤维是SMA技术的必备材料。
　　沥青玛蹄脂碎石混合料SMA是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的耐久性、抗车辙性和抗滑性而闻名于世，SMA技术发源于德国后推广到欧洲、亚洲，我国现在已推广使用，并获得良好的效应，引起国内公路界人士的高度重视。

　功能及优点
　　具有加筋作用
　　吸附及吸收沥青，增加沥青用量使油膜变厚，提高路面耐久性，延长路面使用寿命约一倍。
　　稳定作用，纤维使沥青膜处于稳定状态，尤其高温季节具有更好的高温稳定抗车辙性和低温抗裂性。
　　增粘作用，提高粘结力。
　　增强路面抗滑性，由于采用粗集骨料沥青路面粗糙构造深度大，所以增大路面抗滑能力，雨水天抗滑能力尤为明显。
　　抗老化性增强。
　　加快路面施工的摊铺碾压速度，可高温碾压提高工效。
　　经特殊处理的木质纤维，具有较好的耐热性，耐热温度为215℃，短时间可达260℃。
　　无毒、防腐、无污染。

　用途
　　广泛应用于高速公路、一、二级公路、机场跑道、重交通路段、高架桥、桥面、弯道、隧道、市区道路、建筑防水。

　化学和物理特性
木质素含量 PH值最大长度平均长度耐热能力吸油率(体积比) 外观
75％－80％ 7.5 ±1 5000um 1100um 215℃(短时间可达260℃) 5％±1 灰白色

　质量特征
　　本公司产品通过交通部公路科学研究所质量检测
　　本公司按ISO9001质量管理体系标准执行。

　使用说明
　　用量：通常为混合料质量的0.3％
　　间隙式拌合机可采用人工投料，投料时可将纤维连同聚乙烯包装袋在热集料投料时一同投入，增加干拌时间3-5秒。连续式拌合机须采用纤维喂料机投料。
　　具体用量及施工按设计及施工规范执行。
　　木质纤维不应露天存放，防雨。

　包装
　　每包重5千克，内装5小包每包1千克
　　每包重10千克，内装10小包每包1千克
　　每包10千克
　　可根据用户需要进行包装

　运输
　　免费送货上门
　　国内运输：公路运输每1000公里24小时到货铁路运输15日到货。
　　　　　　　自提每吨每1000公里减500元。