中冶与云南签订大理至丽江高速公路合资BOT协议

   中冶集团与云南省交通厅4月3日正式签订了云南大理至丽江高速公路合资BOT协议书。云南省交通厅总经济师兼三大公司董事长阎政达和中冶交通工程技术有限公司董事长殷学智代表双方在合资（BOT）协议书上签字。 
    大理至丽江高速公路是云南省境内国家高速公路网规划中的重要路段。项目全长248公里，估算投资164亿元。双方根据国家及云南省有关规定，采用BOT模式进行合资建设，项目预计2006年底开工，2009年建成通车。 
    该项目是中冶集团首次以BOT方式建设的高速公路，项目的成功建设将对提高云南省的交通水平，促进云南和滇西北的经济发展起到积极的作用，同时也对中冶集团在云南乃至国内外其它市场参与高速公路建设具有示范意义。 
    合资BOT协议书经云南省政府批准后，双方将正式进行BOT合同谈判工作。 

　　注： 
    BOT是一种股权和债权相结合的产权，是对英文BUILD-OWN-TRANSFER（建设-拥有-转让）和BUILD-OPERTE-TRANSFER（建设-经营-转让）形式的缩写。是指基础设施建设领域中的一种特殊方式，有时也被称为“公共工程特许权”。它是由项目构成的有关单位组成的财团所成立的一个股份组织，对项目的设计、咨询、供货和施工实行一揽子总承包。项目竣工后，在特许权规定的期限内进行经营，向用户收取费用，以回收投资、偿还债务、赚取利润。特许权期满后，财团无偿将项目交给政府。 
    典型的BOT投资方式是：政府与外国投资者就某个项目签订合同，由该投资者筹资设计，承建具体项目；并在双方协定的一段时间内，由该投资者通过经营该项目偿还债务并回收投资；协议期满后，项目无偿转让给项目所在国政府。