本报讯 （记者 耿耘） 随着京沪高速铁路徐州段前期准备工作的完成，该工程先期3个施工点已经开始施工，其最终线路走向及工程建设方案已经确定。

　　据徐州市高速铁路办公室有关负责人介绍，根据设计方案，京沪高铁徐州段正线长55.3公里，联络线长15.3公里，新建高速客运站1座。工程总投资约68亿元。同时，根据建设计划，整个京沪高铁建设周期为60个月，其中前期征地拆迁用时6个月，建设铺装用时48个月，最后的调试用时6个月。京沪高铁在建设过程中全线将设4个建设指挥部，其中3个在江苏省境内，分别位于南京、徐州和苏州。

　　在京沪高速铁路的建设方面，京沪高铁土建工程施工共分6个标段。京沪高铁徐州段将采用以桥代路的方式，主线80%的路段将采用高架桥的形式，其余20%的路段也将垫高路基，全线实现道口的全立交和线路的全封闭。这样既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。

　　徐州高铁站位于连接上海和北京的中心地段，距离北京和上海都是700多公里路程，京沪高铁开通运行后，徐州到北京或上海将实现2.5小时到达，比目前京沪铁路上平均时速130公里的动车组缩短时间一半以上。

　　本报讯 （记者 耿耘） 随着京沪高速铁路徐州段前期准备工作的完成，该工程先期3个施工点已经开始施工，其最终线路走向及工程建设方案已经确定。

　　据徐州市高速铁路办公室有关负责人介绍，根据设计方案，京沪高铁徐州段正线长55.3公里，联络线长15.3公里，新建高速客运站1座。工程总投资约68亿元。同时，根据建设计划，整个京沪高铁建设周期为60个月，其中前期征地拆迁用时6个月，建设铺装用时48个月，最后的调试用时6个月。京沪高铁在建设过程中全线将设4个建设指挥部，其中3个在江苏省境内，分别位于南京、徐州和苏州。

　　在京沪高速铁路的建设方面，京沪高铁土建工程施工共分6个标段。京沪高铁徐州段将采用以桥代路的方式，主线80%的路段将采用高架桥的形式，其余20%的路段也将垫高路基，全线实现道口的全立交和线路的全封闭。这样既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。

　　徐州高铁站位于连接上海和北京的中心地段，距离北京和上海都是700多公里路程，京沪高铁开通运行后，徐州到北京或上海将实现2.5小时到达，比目前京沪铁路上平均时速130公里的动车组缩短时间一半以上。